进入2016年以来，中俄珲春—马哈林诺铁路(简称珲马铁路)国际联运开启了“暴走模式”。记者23日从吉林珲春口岸办获悉，这条线路正在成为中国连接俄、日、韩陆海联运通道的关键节点。
来自珲春市口岸管理办公室的最新统计数据显示，今年1月，珲马铁路异常繁忙，累计进境煤炭、铁精粉、板材达到22万吨。即使在中国春节期间，也有20列火车载货59831吨进境，较去年同期增长187.2%。
“这条铁路构建的对俄贸易网络，已经深入到俄罗斯内陆。”珲春市口岸管理办公室副主任方丹介绍，货列增长明显源于中俄两国地方政府长期合作打下的坚实基础，以及双方进出口企业不断增加的贸易需求。
珲马铁路正式运行始于2002年，但于2004年珲马铁路口岸因故临时关闭。此后，经中俄双方共同推动，2013年8月，珲马铁路得以重启国际联运。
当下，珲马铁路辐射的“经贸朋友圈”正在迅速壮大。通过这条铁路，货物可以抵达俄罗斯远东的天然不冻港扎鲁比诺。这里是从中国东北进入日本海，驶往日本、韩国各港口最近、最便捷的陆海联运通道。
方丹表示，随着越来越多的各国货物频繁通过这条铁路运往各自的目的地，珲马铁路正在成为助推东北亚区域经贸发展的重要力量。(记者 李彦国) |
