中国健康新闻网（记者石磊 飞扬）3月20日，一场关于蓝天白云的初心之旅在美丽的内蒙古呼和浩特拉开帷幕，内蒙古参与研制的国产ARJ21-700飞机正式首航，这标志着中国商用飞机有限责任公司及成都航空公司首次将该机型投放到内蒙古进行商业运营。
享誉“中国雄鹰”的ARJ21，具备在中西部高原、高寒等气象条件复杂和航路越障要求较高情况下安全运营的能力，在近两年的常规干线航线以及中部和东部地区航线运营之后，进入支线航空制造商争夺的“主战场”内蒙古运营也是大势所趋。
记者体验飞行平稳舒适
3月21日，首航次日，当搭载着乘客的2781航班，在11时30分随着巨大的推力离开地面飞向蓝天的时候，记者亲自体验的这场历时1小时40分的初心之旅便开始了，飞机从呼和浩特白塔机场飞往乌兰浩特，沿途山川丘陵，沙漠草原，美景尽收眼底。1400公里的行程，宽敞、舒适、平稳、安全，是记者对ARJ21最好的概括，这款由我国自主研发，内蒙古参与研制的喷气式客机，按照国际民航规章自行研制的拥有自主知识产权的新型支线飞机，红白相间的机身颜色，清新明快的内饰让人耳目一新。
记者在ARJ21飞机上看到，整齐干净且开阔的客舱直入眼帘，宽过道、宽座椅、大排距和高天花板等先进客舱配置受到乘客好评。当天，第一次乘坐国产喷气飞机的旅客李菲，感觉很宽敞、很舒适，且飞行过程很平稳，让她感觉特别安全。李菲说：“飞机的舷窗面积较同类型飞机大，视野变宽了许多，可以把美丽的内蒙古山河尽收眼底。”
记者体验发现，飞机起飞、降落都很平稳，座垫、腰撑、颈枕或者头靠部位的设计非常人性化，坐在座位上可以轻松地伸展双腿，更换坐直或者半躺的不同姿势，都能找到贴体的位置。客舱的灯光、色调等视觉感受也很现代化。
中国商用飞机公司方面表示，ARJ21-700飞机是最新一代融合了干线飞机标准、技术的喷气支线客机。其航程可达到2225-3700公里，按照单通道干线飞机的舒适标准设计，客舱比同类型飞机宽40-60厘米，达到3.14米；比同类型飞机高10厘米，客舱高度2.03米，经济舱排距宽松，每座容积比同类型飞机高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座后也可轻松伸展双腿。飞机舷窗可视面积也有较为明显的优势。
“草原雄鹰”足迹遍布内蒙古
据了解，这并非ARJ21-700首次在内蒙古飞行，2010年1月，处在试飞取证阶段的ARJ21-700飞机首次飞抵内蒙古呼伦贝尔机场，开始了跨越几个冬季的高寒试验试飞，并于2014年1月全面完成试验任务。2017年4月，ARJ21-700飞机再次来到内蒙古锡林浩特机场，开展大侧风地面试验等一系列设计优化试验试飞。
试验试飞表明ARJ21-700飞机已具备显著的高寒、高原等性能。飞机在国内所有高原机场和绝大多数高高原机场可以实现满客起飞；在零下30度自然环境下仍能保持正常运行。这也在客观上为飞机进入中西部地区运营创造了前提条件。
据了解，ARJ21飞机是首款按照我国中西部地区运营条件设计的喷气支线客机，先后在内蒙古海拉尔、青海格尔木等地进行了适航验证。
安全标准不低于欧美国家
此外，ARJ21飞机也是我国首款投入商业运营的喷气客机，2008年在上海成功首飞。2015年11月29日，ARJ21飞机正式交付给首家用户——成都航空公司，2016年6月28日成功首航。前期主要运营成都至上海之间的航线，随后陆续投放至成都-上饶-南通、成都-长沙、成都-合肥、成都-济南等航线运营。
据了解，ARJ21飞机经历了严格的适航审查，是我国首款同时接受中国和美国适航审查的喷气客机。2014年12月30日，ARJ21飞机获得中国民航局型号合格证。ARJ21是目前国内试航审查最为严苛的喷气客机，累计安全试飞2942架次，5258小时、287个科目、1600多个试验点的验证试飞，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振、进气道溅水等一大批关键试飞技术。
值得一提的是，ARJ21飞机通过了FAA(美国联邦航空管理局)的影子审查，这不仅仅考验了中国商飞，更重要的是考核中国适航能力。FAA抽取了50余项符合性验证项目，技术难度和风险系数非常大，全程跟踪审查。实践证明，ARJ21飞机完全满足世界最严格的航空安全标准。可以说，中国民航局对于这架飞机的安全标准不低于欧美国家。
进入支线航空制造商争夺“主战场”
ARJ21-700在呼和浩特和乌兰浩特之间的航线上投入运营，这也是制造商中国商用飞机有限责任公司及运营商成都航空公司首次将该机型投放到内蒙古进行商业运营。本次展示运营从3月20日至3月30日进行，去程航班号为EU2781，上午11点30分从呼和浩特白塔机场起飞，13点20分在乌兰浩特机场平稳降落；返程航班号为EU2782，下午14:34从乌兰浩特起飞，16:05在呼和浩特降落。
作为一款载客数量在90座级以下的支线机型，ARJ21在经过近两年的常规干线航线以及中部和东部地区航线运营之后，进入支线航空制造商争夺的“主战场”内蒙古运营也是大势所趋。而随着行业监管部门对支线航空扶持力度的持续加大，特别是在航空公司设立准入资质上几乎完全向支线倾斜，因此在中国境内一直发展较为缓慢的支线业务又重新开始升温，支线飞机制造商都开始将目光聚焦至这个区域，势必会有对新公司订单的争夺。
此次首航载客的ARJ21-700不愧为“中国雄鹰”之称，在试飞之旅中顺利完成了他的“初心”—圆梦蓝天，在内蒙古的广阔天空翱翔，一览草原美景，服务内蒙古人民，展时代强音，现大国“重器”。
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