日前，2016 年度壳牌亚洲汽车环保马拉松赛最终结果揭晓。这项赛事由大学生亲手设计制造的车辆在都市街道的环境下接受挑战，以突破能源效率的极限。最终决定胜负的不是速度，而是同样使用 1升燃油的前提下每辆车能跑的距离。
今年的最长行驶距离依旧诞生在原型车组别中的燃油替代组(乙醇)。来自泰国的Panjavidhya技术大学车队用一升乙醇替代汽油行驶了2040公里，相当于马尼拉和曼谷之间的近似等效距离。而2015年的优胜者使用同样的燃料行驶了1500多公里。紧随之后的成绩出自柴油车组别，日本的清洁柴油车队创造了1424公里/升的成绩。
中国有北京理工大学、华南理工大学和同济大学3所高等院校的 5支学生车队参加了本届比赛，主要参与汽油、柴油和电动车组别。最终，同济大学志远车队以798公里/升的成绩获原型车柴油组亚军，而北京理工大学翼昇车队以442公里/千瓦时的成绩获原型车电动车组亚军。
参加比赛的车辆完全由在校大学生自主设计，研发往往需要一年以上的时间。“研发过程中，学生们需要自己动手实践材料轻量化、发动机效率最大化、流线型等汽车发展趋势。”同济大学汽车发动机设计研究所所长楼狄明教授认为，“虽然将原型车的全部理念运用到实际汽车产业还需要一段时间，但是像流线造型和启停技术也都和平时的量产车有共通之处，所以这样的比赛给未来汽车发展提供了想象平台。”
在24 个赛道奖项之外，2016 年壳牌亚洲汽车环保马拉松赛还设立了赛道外奖项，其中南洋理工大学的3D打印汽车获得车辆设计和安全等奖项，也成为赛事一大亮点。赛事组委会认为，赛车创新运用3D打印技术进行车辆设计，这是一种巧妙并具有成本效益的技术尝试，未来能够潜在应用于车辆生产。(记者 吴鹏亮 云强) |
